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最近，由于顆粒尺寸檢測(cè)的進(jìn)步、成本的降低以及與傳統(tǒng)振動(dòng)系統(tǒng)并行或代替?zhèn)鹘y(tǒng)振動(dòng)系統(tǒng)的明確價(jià)值，磨損碎片顆粒傳感器在風(fēng)能行業(yè)的采用加速。智火柴風(fēng)電油液傳感器僅在過(guò)去三

潤(rùn)滑油檢測(cè)判斷油桶沉淀對(duì)油品質(zhì)量的影響？ 很多做完潤(rùn)滑油檢測(cè)的客戶(hù)會(huì)咨詢(xún)這樣一個(gè)問(wèn)題我們?cè)诟鼡Q液壓油的時(shí)候常常會(huì)發(fā)現(xiàn)油桶底部存在很多沉淀物，是不是潤(rùn)滑油質(zhì)量有問(wèn)題？

顆粒計(jì)數(shù) 油液的清潔程度，是液壓系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵測(cè)試指標(biāo)。伺服閥的具有非常嚴(yán)格的公差要求，并且容易被過(guò)濾不良的液體干擾。所有的OEM廠家都規(guī)定了設(shè)備的ISO 4406清潔度，所以，

案例一、某石化企業(yè)蒸汽透平驅(qū)動(dòng)泵軸承（非驅(qū)動(dòng)端）使用油品為SHELL TURBO T46，在油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)，監(jiān)測(cè)油品的理化分析結(jié)果正常，但是污染度嚴(yán)重偏高，其中5～15m顆粒數(shù)量比例較

一、油循環(huán)的目的 油循環(huán)的目的是為了考察進(jìn)油后的設(shè)備能否達(dá)到運(yùn)行要求，同時(shí)帶走系統(tǒng)內(nèi)殘存的水、雜物，為設(shè)備進(jìn)油做好準(zhǔn)備。在油運(yùn)過(guò)程中，由于比較接近真實(shí)運(yùn)行工況，進(jìn)一

離線油液監(jiān)測(cè)與在線油液監(jiān)測(cè)有什么不同之處？ 離線油液監(jiān)測(cè)與在線油液監(jiān)測(cè)有什么不同之處？下面來(lái)自智火柴的油液監(jiān)測(cè)專(zhuān)家給予大家回答： 油品分析就是分析潤(rùn)滑油的污染程度，

現(xiàn)將滑動(dòng)軸承的劣化和故障原因分析并給予說(shuō)明。但是，產(chǎn)生劣化或故障的原因是復(fù)雜的，而且其表現(xiàn)形式和產(chǎn)生原因之間也不一定都能一一對(duì)應(yīng)。點(diǎn)檢員還需不斷通過(guò)對(duì)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的分

潤(rùn)滑油檢測(cè)中抗氧化劑含量(RULER)是什么？ 抗氧化劑含量（RULER）項(xiàng)目是通過(guò)測(cè)量潤(rùn)滑油中抗氧化劑的剩余濃度來(lái)定量地評(píng)估潤(rùn)滑油的剩余使用壽命。采用的設(shè)備是RULER測(cè)定儀。下面對(duì)潤(rùn)

在我們多年的潤(rùn)滑油檢測(cè)過(guò)程中，難免會(huì)遇到各種各樣的情況，最常聽(tīng)到的一句話(huà)是我們?cè)O(shè)備用的是新潤(rùn)滑油啊，采購(gòu)的新油一直在倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)，怎么在你們這里做了潤(rùn)滑油檢測(cè)后，不是